Werk in eigen streek

De producenten van groene energie hebben in Limburg een gunstig investeringklimaat gevonden. Getuigen daarvan zijn de uitbreiding van windenergiebedrijf Hanssen Transmissions en BioEnergy, dat groene stroom opwekt uit het aardappelafval van Farm Frites, in het Lommelse Kristalpark.
Als ondernemer, Lommels gemeenteraadslid en volksvertegenwoordiger kon Peter Luykx niet afwezig blijven op de opening van het nieuwe fabriekshal van Hanssen Transmissions. In het bijzijn van Vlaams minister-president Kris Peeters maakte Peter de inhuldiging van de nieuwe fabriekshal mee en de assemblage van de twintigduizendste tandwielkast voor windturbines.
“Tegen 2020 moet 13 procent van de energie uit hernieuwbare bronnen komen. Dat is de ambitieuze doelstelling die de Europese Commissie voorschrijft. N-VA onderschrijft die gezonde ambitie”, aldus Peter Luykx. N-VA pleit ervoor dat Vlaanderen zoveel mogelijk onderzoek en productie voor eigen rekening neemt. De exportmarkt voor groene technologieën is immers onbeperkt en commercialiseerbare toepassingen zijn essentieel. “Bovendien genereert die groene industrie meer werk in eigen streek,” benadrukt Peter. “En was dat geen slogan van de Volksunie?”

Niet-verzekerde voertuigen aan banden door autovignet

Een vignet op je autoruit dat laat zien dat je verzekerd bent. N-VA-Kamerlid Peter Luykx wil zo niet-verzekerde wagens herkenbaar maken voor de politie en hij heeft een wetsvoorstel klaar om zo"n autovignet verplicht te maken.

Probleemanalyse

In België rijden naar schatting maar liefst 100.000 niet-verzekerde motorvoertuigen rond. Dat blijkt uit cijfers van minister van Financiën Didier Reynders. Meer dan 69.000 personen staan op de zwarte lijst van Datassur geregistreerd als wanbetaler van hun aansprakelijkheidsverzekering. In 2007 registreerde het Gemeenschappelijk Motorwaarborgfonds 8.259 aangiften van schadegevallen waarin niet-verzekerde voertuigen betrokken waren. Het jaar voordien waren het er 7.877. Dat kostte het fonds zo’n 28.500.000 euro, aldus het jaarverslag van 2006.

Omdat het Motorwaarborgfonds gespekt wordt door de verzekeringsmaatschappijen, betalen brave bestuurders mee voor de overtreding van de malafide eigenaars. Immers, met het geld dat verzekeringnemers aan hun verzekeraar betalen, betaalt die laatste op zijn beurt het Motorwaarborgfonds.

Nederland kampt met een soortgelijk probleem. Daar rijden ook zo’n 100.000 auto’s rond zonder verzekering. In buurland Duitsland rijden zeer weinig wagens onverzekerd rond omdat er op de nummerplaat twee zegels moeten kleven. Eén van de lokale overheid en één van de autokeuring. Deze zegels kan men pas verkrijgen als de wagen verzekerd is. De Duitse praktijk kan inspirerend werken voor België.

Maatregel

De staat moet haar burgers beschermen tegen automobilisten die niet verzekerd rondrijden en hen vervolgen als ze verzuimen een verplichte autoverzekering te nemen. Om niet-verzekerde voertuigen te onderscheppen en hun eigenaars te beboeten bestaan al enkele middelen, zoals de prikacties en politiecontroles. Stuk voor stuk goede initiatieven. Maar de cijfers tonen dat er nog meer gedaan moet worden.

N-VA-Kamerlid Peter Luykx wil een verplicht autovignet invoeren dat laat zien dat het voertuig in kwestie verzekerd is. De eigenaar kleeft het vignet op een zichtbare plaats in de auto. Door die maatregel kan de politie in een oogopslag zien of een voertuig al dan niet verzekerd is. Met deze maatregel zal de sociale controle op de verplichte autoverzekeringen verhogen. Ontduikers worden door de maatregel aangemoedigd om alsnog een verzekering te nemen.

De invoering van een autovignet kan erg eenvoudig, kosteloos en zonder extra papierwerk gebeuren. Een verzekeraar geeft een verzekeringnemer steeds een bewijs van de overeenkomst. Door een hoekje van het formulier zelfklevend te maken, kan dat dienen als vignet. De verzekeringnemer scheurt het vignet van het formulier. Het vignet vermeldt het bestaan en de vervaldatum van de verzekering. De klant moet het vignet op een zichtbare plaats aanbrengen gedurende de hele verzekeringsperiode.

Binnenkort wordt het wetsvoorstel van Peter Luykx ter stemming voorgelegd in de commissie Infrastructuur en Verkeer